O segmento de pickups intermediárias tem ganhado cada vez mais destaque no mercado. Esse tipo de veículo vem se popularizando por combinar a posição elevada de condução e o conforto típicos de um SUV com a funcionalidade e a versatilidade da caçamba de uma pickup.

De olho nesse crescimento, as montadoras chinesas passaram a investir pesado nesse nicho. Um exemplo claro disso é a Geely, que acaba de lançar uma nova versão híbrida plug-in da Riddara RD6 – modelo que até então era oferecido apenas com motorização 100% elétrica.

A pickup tem construção monobloco, o que significa que a carroceria e o chassi formam uma estrutura única – mesma proposta adotada por modelos como a Fiat Toro e a Ford Maverick.

A Geely Riddara RD6 oferece duas versões com dimensões diferentes: a primeira mede 5.260 mm de comprimento, 1.900 mm de largura e 1.865 mm de altura, com entre-eixos de 3.120 mm. A segunda opção é mais longa, com entre-eixos ampliado, chegando a 5.500 mm de comprimento e 3.310 mm de entre-eixos.

Como mencionado, o modelo já estava disponível em versão elétrica. Nessa configuração, a pickup utiliza dois motores que entregam 272 cv, alimentados por uma bateria de 86 kWh, garantindo autonomia de até 550 km (pelo ciclo CLTC). Inclusive, essa versão elétrica já fez sua estreia no Brasil em grande estilo, sendo usada como gerador de energia em um festival de rock no ano passado.

Agora, a nova versão híbrida plug-in da Riddara RD6 combina um motor 1.5 turbo a dois propulsores elétricos, alcançando uma potência total de 353 cv. O desempenho também impressiona: o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 6,3 segundos, superando, por exemplo, o Jetta GLi, que faz o mesmo em 6,8 segundos.

A pickup híbrida traz um conjunto composto por baterias de 19,09 kWh e um tanque de 60 litros, permitindo um alcance combinado de até 1.068 km com carga e tanque cheios. No modo exclusivamente elétrico, a autonomia é de 100 km, sempre considerando o padrão CLTC.