Pickup e comerciais leves foram responsáveis por 11,3% de participação no mercado brasileiro de veículos automotores em 2024, com 536.604 emplacamentos (alta de 17,04% em comparação com as 458.498 unidades vendidas em 2023).

No entanto, apenas a Ford Ranger valorizou no último ano. De acordo com o estudo feito pela Mobiauto, o preço médio do modelo subiu 6,28% no período entre janeiro de 2024 e janeiro de 2025.

Essa valorização pode ser creditada à boa aceitação da nova geração da Ranger no mercado brasileiro. A picape registrou alta de quase 12% nos emplacamentos na comparação com 2023.

Curiosamente, a picape que apresentou a menor desvalorização (-5,45%) no período analisado foi a Chevrolet Silverado. O modelo de luxo vendeu apenas 1.277 em 2024, de acordo com a Fenabrave (associação de concessionários).

A Fiat Strada, com quase 145 mil emplacamentos em 2024, foi o veículo mais vendido pelo quarto ano consecutivo entre os automóveis e comerciais leves. No entanto, a picape compacta depreciou -6,18%, em média.

Modelos, como Ram Rampage (-9,16%) e Renault Oroch (-9,71%), apresentaram desvalorização média abaixo de 10% durante o ano passado.

A Nissan Frontier, apesar dos tímidos 9.258 emplacamentos em 2024, desvalorizou menos (-11,44%) que modelos mais vendidos, como Fiat Toro (-12,43%) e Chevrolet Montana (-14,45%).

Líder de vendas entre as picapes médias, com mais de 50 mil emplacamentos, a consagrada Toyota Hilux registrou desvalorização média de -14,62%.

A Mitsubishi L200 Triton Sport, que vendeu quase 11 mil unidades no ano passado, sofreu depreciação média de -16,65% no período verificado pela Mobiauto.

Por fim, a Chevrolet S10 apontou uma desvalorização média de -21,38% no ano passado – mesmo depois de sofrer uma importante atualização visual e de conteúdo. Foi o pior resultado dentre as picapes mais vendidas no Brasil em 2024.